早期鋼包渣線部位使用的耐火材料是直接結合鎂鉻磚，電熔再結合鎂鉻磚等優質堿性磚。鋼包用鎂碳磚MgO-C磚成功在轉爐上使用后，精煉鋼包渣線部位也開始使用MgO-C磚，并取得了良好的使用效果。目前，我國和日本一般都使用含碳量為12%～20%的以樹脂結合的MgO-C磚，而歐洲多采用瀝青結合的MgO-C磚,含碳量一般在10%左右。

日本住友金屬公司小倉鋼鐵廠在VAD渣線部位使用MgO含量為83%，C含量為14-17%的MgO-C磚代替直接結合鎂鉻磚，渣線部位的壽命從20次提高到30-32次[9]。日本仙臺鋼鐵廠LF精煉鋼包，利用MgO-C磚代替鎂鉻磚，渣線部位壽命從20-25次提高到40次，取得了不錯效果。大阪窯業耐火材料公司研究了碳含量，抗氧化劑種類對MgO-C磚抗氧化性，抗渣性及高溫抗折強度的影響。研究認為：由電熔鎂砂與燒結鎂砂組成的混合物，外加15%磷片石墨及少量鎂鋁合金作抗氧化劑制得的MgO-C磚，具有很好的使用效果，在容量為100噸LF鋼包渣線使用，與不含抗氧化劑的C含量為18%的MgO-C磚相比，損毀速率降低20-30%，平均侵蝕速度為1.2-1.3mm/爐 [1]  。

我國精煉鋼包渣線磚自從采用MgO-C磚代替鎂鉻磚后，綜合使用效果明顯。寶鋼股份總公司300t鋼包渣線從1989年7月開始使用MT?14A鎂碳磚，渣線壽命保持在100次以上；150T電爐鋼包渣線采用低碳鎂碳磚冶煉簾線鋼，出鋼溫度1600℃～1670℃，取得了明顯效果。